已基本建成的外环林带里四季皆有不同美景。而未来，市民可沿着林带里的一条绿道，或散步或骑车，呼吸好空气，欣赏美景，健身锻炼。

    记者昨天获悉，未来5年，外环林带内将建设一条总长120公里的绿道，并设置供市民休憩、如厕等需求的40多个驿站。

    环城绿带里惬意散步

   外环林带于1995年启动建设。当时提出的目标是用20年时间在外环线外侧建成宽度至少500米、环绕上海的大型绿化带，从根本上改变上海的生态环境。如今，20年过去了，约98公里长的外环林带基本建成，它宛如一根绿色项链环绕着上海，形成一道绿色屏障。

   上海市环城绿带建设管理处负责人李玮介绍，外环林带如今已经形成了宽度不等的林带，经过不断在植物密度、品种等方面的调整，景观及生态效益日趋良好，特别是早年建成的林带，已经大树成荫。而利用这些林带建成了闵行体育公园、滨江森林公园、顾村公园等公园。

    普通市民如何能享受这份绿意、美景？日前，全市首份绿道规划《上海外环林带绿道建设实施规划》出炉。规划提出，2020年之前，上海计划在外环林带内建设总长120公里的绿道，让市民能够在绿道里散步、骑车或者进行其他休闲娱乐活动。

    据介绍，排除黄浦江、隧道等无法接通的地方，外环林带里的绿道总长度可以达到120公里。

    绿道设不同规模驿站

    记者发现，已经有不少市民发现了外环林带闹中取静之好，在里面散步或者骑车。

    李玮介绍，外环林带里用于日常养护等所需的道路路况较好，已经可以散步或者骑车，但是真正要为广大市民所利用，还缺少一些基本设施，比如厕所。

   为此，即将建设的120公里长的绿道里将建设不同规模的驿站44个，分三个等级，第一等级的驿站有4个，规模最大，功能比较完备，不仅有厕所，还有饮料、方便食品供应以及休息空间。第二等级的驿站有10个，可能仅有厕所。第三等级的驿站有30个，可能只是一个简单的亭子供歇歇脚。“每个驿站都有醒目的标识引导。”李玮说。

    此外，不同段的绿道还有不同的景观特色。比如，靠近顾村公园的绿道有樱花可赏，靠近闵行文化公园的绿道有梅花可赏。

    全市正进行绿道规划

   李玮介绍，今年将选取浦东、浦西的外环林带试点建设几段绿道，从中总结经验，然后在大规模绿道建设中推广。除了外环林带里的绿道，记者了解到，全市也在进行绿道规划，试图将一个个割裂的公园、一块块分散的绿地都连接起来，让市民可以穿行于绿意之中。

   “闵行区今年计划沿沪闵公路建设长约3.8公里的绿道，宝山区多年前就开始建设的生态步道也是绿道的一种，全市正在推进的林荫道也可以算作绿道。”相关人士说。

    绿道（Greenway）

   是一种线形绿色开放空间，通常沿着河滨、溪谷、山脊、道路等自然和人工廊道建立，内设可供行人和骑车者进入的景观游憩线路，连接主要的公园、大型公共绿地、自然保护区、风景名胜区、历史古迹和城乡居住区等，有利于更好地保护和利用自然、历史文化资源，并为居民提供充足的游憩和交往空间。

    公认最早的绿道是1867至1900年的规划先驱奥姆斯特德的作品“翡翠项链——波士顿公园绿道系统”，被视为史上第一条真正意义的绿道。

    英国伦敦规划设想逐步通过一些林荫道、绿化带、景观带等，将伦敦的大型开放空间有机串联起来，形成绿色的珍珠项链。从伦敦往牛津、剑桥的途中，有规模宏大的环城绿带和诗情画意的田园风光。

    日本国土面积狭小、自然资源匮乏，但该国仍通过绿道网的建设来保存珍贵、优美、具有地方特色的自然景观，绿道串联起沿线的名山大川、风景胜地，为城市居民提供了体验自然、欣赏自然的机会和一片远离城市喧嚣的净土。

    新加坡于1991年开始建设一个串联全国的绿地和水体的网络，连接山体、森林、主要的公园、体育休闲场所、隔离绿带、滨海地区等。